Behandlung von Stator- und Rotorkernfehlern von Hochspannungsmotor

Wenn der Hochspannungsmotorkern ausfällt, erhöht sich der Wirbelstrom und der Eisenkern hat überhitzt, was den normalen Betrieb des Motors beeinflusst.

1. Häufige Fehler von Eisenkernen

Zu den üblichen Fehlern des Eisenkerns gehören: Kurzschluss, der durch Kurzschluss oder Erdung des Stators verursacht wird, Lichtbogenlicht verbrennt den Eisenkern, der die Isolierung zwischen Siliziumstahlblättern schädigt und Kurzkreis verursacht; Loser Eisenkern, der durch schlechte Befestigung und motorische Schwingung verursacht wird; Die alte Wicklung wird aufgrund eines unsachgemäßen Betriebs beschädigt, wenn sie abgebaut wird, und der Kern wird durch mechanische Kraft nachlässig beschädigt, wenn er überarbeitet wird.

2. Reparatur von Eisenkern

Wenn der kurvenreiche Kurzschluss oder Erdung den Eisenkern verbrennt, aber nicht schwerwiegend ist, können Sie mit den folgenden Methoden repariert werden: Reinigen Sie zuerst den Eisenkern, entfernen Sie Staub und Öl, verbrennen Sie die geschmolzene lokale Siliziumstahlblech mit einer kleinen, polierten flachen Akte, um die Defekte des Blechs zu beseitigen und das Schmelzen des Blechs zusammen zu eliminieren. Anschließend die Reparatur von Siliziumstahlblech, die Stahlblech reparieren, hat dann der Stahlblech, dann wurde ein Schalenpunkt des Siliziumstahlblechs, Siliziumstahlblatt, die Verbrennungen am Karbid entfernt werden, und dann mit Siliziumstahlblech in eine Schicht mit dünnem Glanzschicht beschichtet, die Ventilation des Tanks, die den Kern angenaugt, den Kern festhalten.

Wenn der Eisenkern auf den Zähnen der Rille brennt, füllen Sie einfach den geschmolzenen Siliziumstahl ab. Wenn die Stabilität der Wicklungen betroffen ist, kann Epoxidharz verwendet werden, um den fehlenden Teil des Kerns zu reparieren.

Wenn die Enden der Eisenkernzähne axial nach außen geöffnet werden und die Druckringe auf beiden Seiten nicht eng sind, kann in der Mitte der Scheiben aus zwei Stahlplatten (deren Außendurchmesser etwas weniger als der innere Durchmesser der Enden der Statorwicklungen ist) und ein Stift mit dem Bolzen, der sich dann mit dem Kern befindet, um den Kern zu restern, um sich mit dem Kern zu befinden. Schlitzzähne können mit einer geraden Nasenzange geglättet werden.


Postzeit: Jun-03-2019