Ein guter Motorkern muss mit einem Präzisions-Hardware-Stanzwerkzeug in einem automatischen Nietprozess ausgestanzt werden und anschließend mit einem hochpräzisen Stanzpressentisch, der die Integrität der Ebene und die Genauigkeit seiner Produkte in höchstem Maße garantieren kann.

Als fortschrittliche Form- und Verarbeitungstechnologie, die verschiedene Technologien wie Geräte, Matrizen, Materialien und Prozesse integriert, besteht die moderne Stanztechnologie für Motorstator- und Rotorkernteile darin, ein Mehrstationen-Folgewerkzeug mit hoher Präzision, hoher Effizienz und langer Lebensdauer zu verwenden , das alle Prozesse in einer Matrize integriert, um das automatische Stanzen auf einer Hochgeschwindigkeitsstanzmaschine durchzuführen. Der gesamte Prozess des Stanzens, Formens, Endbearbeitens und Kantenschneidens erfolgt automatischRotorbleche für Elektromotoren, gedrehtes Schräglaminieren, Rotationslaminieren usw. können kontinuierlich durchgeführt werden, bis die fertigen Kernteile aus der Form transportiert werden.

Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung des Motorenherstellungsprozesses wird die moderne Stanztechnologie von immer mehr Motorenherstellern akzeptiert und die Verarbeitungsmittel zur Herstellung von Motorkernen werden immer fortschrittlicher. Im Vergleich zu den mit gewöhnlichen Formen und Geräten gestanzten Kernteilen weisen die mit moderner Stanztechnologie gestanzten Kernteile einen hohen Automatisierungsgrad und eine hohe Maßgenauigkeit auf, die Formen haben eine lange Lebensdauer und die moderne Stanztechnologie ist für die Massenproduktion geeignet Stanzteile.

1.Moderne Hochgeschwindigkeits-Stanzanlagen

Der Entwicklungstrend der modernen Stanztechnik im In- und Ausland ist Einzelmaschinenautomatisierung, Mechanisierung, automatische Zuführung, automatische Entladung und automatische Ausgabe von Fertigprodukten. Die Stanzgeschwindigkeit des Folgewerkzeugs für den Motorstatorkern beträgt im Allgemeinen 200–400 Mal/Minute, was größtenteils im Bereich des Stanzens mit mittlerer Geschwindigkeit liegt.

Da die vom Folgewerkzeug gestanzten Materialien in Rollenform vorliegen, sind moderne Stanzanlagen mit Zusatzgeräten wie Abwickler und Richtmaschine ausgestattet. Zum Einsatz kommen automatische Vorschubeinrichtungen in Form von Walzen, Nocken, mechanischer Stufenlosverstellung, Getrieben und CNC-Stufenlosverstellungsvorschubgeräten mit entsprechender moderner Stanztechnik.

Aufgrund des hohen Automatisierungsgrades und der hohen Geschwindigkeit moderner Stanzgeräte sind moderne Stanzgeräte mit einem elektrischen Steuerungssystem für den Fehlerfall ausgestattet, um die Sicherheit der Matrize im Stanzprozess vollständig zu gewährleisten. Wenn die Matrize während des Prägevorgangs ausfällt, wird das Fehlersignal sofort an das elektrische Steuersystem übertragen, und das elektrische Steuersystem sendet ein Signal, um die Prägemaschine sofort anzuhalten.

2.Moderne Stanztechnologie für Motorstator- und Rotorkerne

In der Automobilindustrie ist der Stator- und Rotorkern einer der wichtigen Teile des Motors, und seine Qualität wirkt sich direkt auf die technische Leistung des Motors aus. Die traditionelle Methode zur Herstellung von Kernen besteht darin, die übliche Form zum Stempeln zu verwendenRotorbleche für Elektromotoren, und verwenden Sie dann Nietnieten, Schnallenstücke oder Argon-Lichtbogenschweißverfahren, um den Kern herzustellen.

Mit der rasanten Entwicklung der Hochgeschwindigkeits-Stanztechnologie wurden Hochgeschwindigkeits-Mehrstationen-Stanzwerkzeuge häufig zur Herstellung automatisch gestapelter Strukturkerne eingesetzt. Im Vergleich zu gewöhnlichen Stanzwerkzeugen zeichnen sich Mehrstationen-Folgepresswerkzeuge durch eine hohe Prägegenauigkeit, eine hohe Produktionseffizienz, eine lange Lebensdauer, eine gute Konstanz der Kerngröße und eine einfache Automatisierung aus.

Die progressive Matrize mit automatischer Laminierniettechnologie soll den ursprünglichen traditionellen Kernherstellungsprozess in einer Matrize zusammenfassen, d. h. auf der Grundlage der progressiven Matrize wird die neue Stanztechnologie hinzugefügt. Der Prozess der automatischen Kernblechbildung besteht darin, dass ein Blechnietpunkt mit einer bestimmten geometrischen Form auf den entsprechenden Teil der Stator- und Rotorbleche gestanzt wird und dann der erhabene Teil des oberen Blechs mit der gleichen Nenngröße in das vertiefte Loch eingebettet wird die nächste Laminierung, um den Zweck der Festigung der Verbindung zu erreichen.

Die Dicke vonStatorkernblechewird durch Durchstanzen der Lamellennietstelle an der letzten Lamelle bei der vorbestimmten Anzahl der Kernlamellen gesteuert, so dass der Kern durch die vorbestimmte Anzahl der Lamellen getrennt wird.

3.Aktueller Stand und Entwicklung moderner WerkzeugeStempelnTechnologie für Motorstator- und Rotorkerne

Die automatische Laminiertechnologie für Motorstator- und Rotorkerne wurde erstmals in den 1970er Jahren von den USA und Japan vorgeschlagen und erfolgreich entwickelt. Damit gelang ein Durchbruch in der Fertigungstechnologie von Motorkernen und es eröffnete sich ein neuer Weg für die hochpräzise automatische Kernproduktion. China begann Mitte der 1980er Jahre mit der Forschung und Entwicklung der Folgeverbundstanztechnologie durch die Verarbeitung der eingeführten Formtechnologie und die Aufnahme praktischer Erfahrungen. Durch die unabhängige Entwicklung solcher Formen und die Lokalisierung vielversprechender Ergebnisse ist China schließlich in der Lage, basierend auf der Einführung solcher Formen aus dem Original solche hochwertigen Präzisionsformen zu entwickeln.

Insbesondere in den letzten 10 Jahren, mit der rasanten Entwicklung der chinesischen Präzisionsformenbauindustrie, haben moderne Stanzwerkzeuge als spezielle Prozessausrüstung in der modernen Fertigungsindustrie immer mehr an Bedeutung gewonnen. Die moderne Stanzformtechnologie für den Motorstatorkern hat sich ebenfalls umfassend und schnell weiterentwickelt.

Gegenwärtig spiegelt sich die moderne Stanzformtechnologie des chinesischen Motorstators und Rotorkerns hauptsächlich in den folgenden Aspekten wider, und ihr Design- und Fertigungsniveau liegt nahe am technischen Niveau ähnlicher ausländischer Formen.

1. Die Gesamtstruktur des progressiven Motorstators und des Rotorkerns (einschließlich Doppelführungsvorrichtung, Entladevorrichtung, Führungsvorrichtung, Stufenführungsvorrichtungen, Begrenzungsvorrichtungen, Sicherheitserkennungsvorrichtungen usw.).

2. Strukturform des Nietpunkts der Kernlamelle.

3. Folgeverbundmatrize mit automatischer Laminierniettechnik, Dreh- und Drehtechnik.

4. Maßhaltigkeit und Kernfestigkeit von gestanzten Kernen.

5. Der Grad der auf der Form ausgewählten Standardteile.

4. Abschluss

Der Einsatz moderner Stanztechnologie zur Herstellung der Stator- und Rotorkerne von Motoren kann die Motorherstellungstechnologie erheblich verbessern, insbesondere bei Automobilmotoren, Präzisionsschrittmotoren, kleinen Präzisions-Gleichstrommotoren und Wechselstrommotoren usw. China-Motorstator- und Rotorkern-Folgepressform Die Hersteller haben sich nach und nach mit verbesserten Design- und Fertigungstechnologien weiterentwickelt.

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